Bunun için sizlere bir kaç önerimiz var:

• Akünüzün üzerini sürekli olarak kuru ve temiz tutun. Burada biriken pislik, akünün kendi kendini boşalmasına neden olabilir.

• Kutup başlarının temizliği için fırça ya da zımpara kağıdı kullanabilirsiniz. Oksitlenmeye karşı koruyabilmek için kutup başlarına bir miktar vazelin sürmek etkili olacaktır.

• Aracınız rölanti devrinde uzun süre çalışmak durumunda kaldıysa ve bu süre içinde klima ve bazı alıcılar açıksa, el gazı yardımıyla motor devrini biraz arttırarak akünüzü koruyabilirsiniz.

• Günün birinde akünüzde motoru çalıştıracak yeterli güç kalmazsa, bir çift takviye kablosu ve bir yardımcı aküyle bu sorunu çözmeniz mümkün. Bunun için yardımcı aracın aküsüyle sizin aracınızın aküsünün aynı voltaj değerinde olması, elektrolit seviyelerinde bir sorun olmaması gereklidir. Bu işlem sırasında kabloların doğru bağlanmasına dikkat edin. Yanlış bir bağlantı, büyük arızalara neden olabilir.

Öncelikle kırmızı kablo ile her iki akünün pozitif (+) uçları birbirine bağlanmalı daha sonra siyah kablo ile yardımcı akünün negatif (-) kutup başı, aracınızın şasesine bağlanmalıdır.

Aracınız çalıştırıldıktan sonra kablolar aynı sıra ile sökülmelidir. Bu işlemden sonra, akünüzün şarj olabilmesi için motoru bir süre daha çalıştırmanız gerekecektir.

• Periyodik bakımlar sırasında akünüzün voltajını, elektrolit yoğunluğunu ve seviyesini kontrol ettirin.

• Akü hücrelerinde elektrolit eksilmesi fark ederseniz, yalnızca SAF SU ekleyin. Elektrolit seviyesi plakaların 15 mm kadar üzerinde olmalıdır. Sülfirik asit ilavesi ya da musluk suyu, akünüze zarar verir. Eğer elektrolit seviyesi sık sık düşüyorsa, elektrik devresinde aşırı şarj sorunu olabilir. Bu durumda aracınızın alternatörünü yetkili bir serviste kontrol ettirin.

• Marşa bastığınızda motor hemen çalışmazsa 30 - 40 saniye kadar bekleyin ve tekrar marşa basın. Aradaki bekleme süresi akünüzün toparlanmasını sağlayacaktır.

• Aracınızı park ettikten sonra tüm lamba ve alıcıların kapalı olduğundan emin olun. Açık kalan tek bir ampul bile akünüzü bitirebilir.

• Aracın uzun süre çalıştırılmaması sonucu akü deşarj olabilir. Bunu engellemek için akü kutup başlarını sökebilir ya da aküyü araçtan çıkartabilirsiniz. Aküyü aracınıza yeniden takmadan önce voltaj ölçtürülmeli ve gerekiyorsa akü tekrar şarj ettirilmelidir.

• Akünüzün yeniden montajı sırasında, akü kutup başlarının kablolara sıkıca bağlandığından emin olun.